W myśl polskiego prawa, na jednej osi powinny znajdować się identyczne opony co do marki, modelu, rozmiaru oraz konstrukcji. Zastosowanie się do tych warunków zapewni nam w miarę bezpieczne użytkowanie pojazdu. W przypadku pojazdu z napędem na obie osie koniecznym jest używanie tych samych modeli opon na wszystkich 4 kolach, aby uniknąć problemów związanych z prowadzeniem oraz przedwczesnego zużycia się elementów mechanicznych układu napędowego.

.

Wysokość bieżnika opon zamontowanych na obu osiach nie powinna się zbytnio różnić. W ekstremalnych przypadkach duże różnice w wysokości mogą doprowadzić nawet do urwania się wału napędowego. Również montaż szerszych opon na tyle pojazdu terenowego w celu uatrakcyjnienia jego wyglądu sprawi, że jazda zamiast cieszyć spowoduje udrękę i zacznie szarpać tyłem samochodu. Większe opory toczenia spowodują większe naprężenie i mogą doprowadzić do uszkodzenia układu napędowego pojazdu.

.

Dla samochodów ze zintegrowanym napędem na 4 koła zaleca się wymianę wszystkich 4 opon jednocześnie – aby zachować ten sam obwód toczny wszystkich kół. Ponadto powinny one być w podobnym stanie technicznym i zbytnio nie różnić się zużyciem/wysokością. W sytuacji, gdy zakładamy opony zimowe to tutaj bezapelacyjnie muszą być to identyczne gumy!

.

Obecne technologie produkcji samochodów z napędem na dwie osie, pozwalają na umieszczenie w pojeździe dużej ilości elektroniki monitorującej pracę silnika, ale również kontrolującej ogumienie np. ciśnienie w oponach. Niektórzy producenci tak precyzyjnie ustawili przyrządy pomiarowe, że praktycznie uniemożliwiają stosowanie różnych opon na osiach.

.

Jak więc widzimy samochody z napędem na dwie osie mają dosyć rygorystyczne wytyczne względem stosowanych opon. Postępowanie jednak zgodnie z nimi, przez znacznie dłuższy czas zapewni bezawaryjną eksploatację i uniknięcie niepotrzebnych kosztów. Dlatego kierując się doborem opon, powinniśmy postępować zgodnie ze wskazaniami producenta pojazdu.