.

Każde motoryzacyjne forum internetowe zawiera co najmniej kilka postów, które poruszają temat opon bieżnikowanych. Ile osób, tyle opinii o produkcie. Warto więc dowiedzieć się czegoś więcej o technologii wytwarzania opony bieżnikowanej, jej zalet, wad i żywotności.

.

Podstawową kwestią, która nakłoni użytkownika pojazdu do rozważenia zakupu opony bieżnikowanej jest cena. Koszty takiej opony są o połowę mniejsze niż zakup nowego ogumienia, a jak przekonują producenci, na regenerowanej oponie można przejechać niemal tyle samo kilometrów co na nowej. Jednak nie musimy ślepo wierzyć w zapewnienia producentów. Dobrym pomysłem będzie zasięgnięcie opinii znajomych osób, które już od jakiegoś czasu użytkują opony bieżnikowane – jeśli dominować będzie przekonanie o ich dobrej jakości, wtedy warto zainteresować się odpowiednim dla siebie ogumieniem po regeneracji. Zważywszy na duże koszty zakupu opon do ciężkich pojazdów, duże oszczędności przy zaopatrzeniu się w ogumienie bieżnikowane, poczynią na pewno firmy przewozowe, korzystające z samochodów ciężarowych.

.

Bardzo częstym zjawiskiem jest to, że producenci opon znanych marek, zajmują się również ich regeneracją, posiadają też bardzo rygorystyczne kryteria wyboru zużytych gum, które będą się nadawać do tego procesu. Podstawowym wymogiem jest nienaruszona struktura korpusu zwanego karkasem. To właśnie szacunkowa wartość karkasu, kształtująca się na poziomie około 50 euro, pozwala na 50 procentowe obniżenie kosztów produkcji i zakupu gum powtórnie przetworzonych. Do regeneracji wykorzystuje się identyczne mieszanki gumowe i kształty bieżników, jakie stosowane są przy produkcji nowych opon. Odpowiednie techniki produkcji i testy jakości, mają zapewnić niezmienną wysoką jakość produktów. Do bieżnikowania trafiają wyłącznie karkasy w idealnym stanie – te najbardziej wytrzymałe mogą być regenerowane nawet do 2/3 razy.

.

Zwolennicy regeneracji zużytych opon zwracają uwagę, że nie tylko oszczędzamy pieniądze, przy jakości zbliżonej do nowej opony, ale również dbamy w ten sposób o środowisko naturalne, ponieważ produkcja nowej opony pochłania znacznie więcej surowców i energii. Dodatkowo maksymalna eksploatacja karkasów pozwala zmniejszyć ilość zużytego ogumienia, odciążając w ten sposób środowisko. Najczęściej spotyka się dwa sposoby regeneracji opon – na gorąco i na zimno.